Le Service de soutien de la flotte (SSF) de la Marine nationale a officiellement retenu l’offre de Naval Group pour assurer le maintien en condition opérationnelle (MCO) du bâtiment hydrographique et océanographique (BHO) Beautemps-Beaupré. Annoçé par le groupe naval de défense, ce contrat d’envergure s’étend jusqu’en 2034 et vise à garantir la disponibilité permanente du navire à la mer ainsi que la poursuite de ses missions scientifiques stratégiques d’intérêt militaire.
Cette attribution s’inscrit dans un calendrier rigoureux destiné à prolonger l’efficacité opérationnelle du bâtiment, tout en préparant la transition vers les futures capacités océanographiques de la défense française. Outre les opérations d’entretien régulières, l’accord prévoit la modernisation de plusieurs équipements clés embarqués.
Un calendrier d’arrêts techniques structuré jusqu’en 2034
Le contrat notifié à Naval Group repose sur une architecture contractuelle progressive. La première tranche ferme s’étend sur trois ans et prévoit un arrêt technique annuel pour le Beautemps-Beaupré, dont le tout premier chantier d’envergure est programmé pour le premier semestre 2027. Ces opérations initiales permettront de réviser les structures de bord et de procéder aux premières mises à niveau matérielles.
À partir de 2029, le marché intègre cinq tranches optionnelles d’arrêts techniques supplémentaires. La Marine nationale pourra lever ces options de manière échelonnée jusqu’au retrait définitif du service actif du bâtiment. Bien que la date exacte de fin de service n’ait pas été divulguée, cette planification flexible garantit une disponibilité maximale du navire sur une décennie entière.
Brest conforté comme bastion du MCO de surface de Naval Group
L’obtention de ce marché renforce la position industrielle de Naval Group sur le port de Brest. Le site industriel brestois gère déjà la maintenance de nombreux navires majeurs de la flotte française, incluant la frégate de défense et d’intervention (FDI) Amiral Ronarc’h, ainsi que les quatre frégates multimissions (FREMM) Aquitaine, Normandie, Bretagne et Auvergne, complétées par six chasseurs de mines tripartites.
Ce nouveau succès marque également un retour en force de l’industriel sur ce navire particulier. Lors du précédent grand chantier technique, la maintenance avait été confiée à Piriou Naval Services et CNN MCO. Ces travaux en cale sèche portaient notamment sur la gondole de 13 mètres fixée sous la quille, structure critique abritant les capteurs acoustiques et sonars de mission du Beautemps-Beaupré.
Spécifications du Beautemps-Beaupré et état de la flotte hydrographique
En service depuis 2003 et modernisé une première fois en 2018, le Beautemps-Beaupré constitue le pilier central de la cartographie marine militaire française. Le navire doit maintenir sa capacité opérationnelle alors que le reste de la flotte hydrographique de type BH2 arrive en fin de vie opérationnelle.
| Bâtiment | Longueur / Déplacement | Mise en service | Statut prévisionnel |
|---|---|---|---|
| Beautemps-Beaupré (BHO) | 80,6 m / 3 300 t | 2003 | Maintien en service jusqu’en 2034 (MCO Naval Group) |
| BH2 Lapérouse | 59 m / 1 000 t | 1988 | Désarmement prévu entre 2026 et 2029 |
| BH2 Borda | 59 m / 1 000 t | 1988 | Désarmement prévu entre 2026 et 2029 |
| BH2 Laplace | 59 m / 1 000 t | 1989 | Désarmement prévu entre 2026 et 2029 |
Une transition stratégique vers le programme CHOF et les drones navals
Le maintien en condition opérationnelle du Beautemps-Beaupré sert de pont capacitaire en attendant le déploiement du programme Capacité hydro-océanographique future (CHOF). Retardé par des arbitrages budgétaires, le programme CHOF prévoit la commande de deux bâtiments hydrographiques de nouvelle génération (BH NG) d’environ 90 mètres et 4 000 tonnes, capables de déployer d’imposantes flottes de drones autonomes.
Le ministère des Armées prévoit l’acquisition de 40 drones sous-marins et de 25 drones de surface pour équiper ces futurs navires. L’intégration de ces technologies autonomes franchit déjà des étapes clés, comme en témoigne la commande d’équipements pour drones de surface auprès d’Exail, qui a livré le premier drone DriX H-8 à la Marine nationale. Ce virage technologique permettra d’étendre le spectre de détection sous-marine tout en réduisant l’exposition des équipages humains.
Foire aux questions (FAQ)
Quel est l’objectif du contrat attribué à Naval Group pour le Beautemps-Beaupré ?
Le contrat vise le maintien en condition opérationnelle (MCO) et la modernisation des équipements du bâtiment hydrographique et océanographique Beautemps-Beaupré. Attribué par le Service de soutien de la flotte, ce marché court jusqu’en 2034 afin de garantir la disponibilité du navire pour ses missions scientifiques et militaires.
Où seront réalisés les arrêts techniques du navire hydrographique ?
Les arrêts techniques annuels du Beautemps-Beaupré seront orchestrés depuis la base navale de Brest. Naval Group y centralise déjà l’entretien de grands bâtiments de surface de la Marine nationale, incluant les frégates multimissions FREMM et la frégate de défense et d’intervention Amiral Ronarc’h.
Quand les nouveaux navires du programme CHOF remplaceront-ils la flotte actuelle ?
La commande des deux bâtiments hydrographiques de nouvelle génération (BH NG) du programme CHOF est attendue d’ici la fin de l’année 2026. Les livraisons des nouveaux navires de 4 000 tonnes équipés de drones sont estimées pour la période 2029-2030.
Garantir la souveraineté océanographique de la France
En sécurisant le soutien technique de son principal bâtiment hydrographique pour les huit à dix prochaines années, la Marine nationale préserve sa maîtrise des fonds marins et la collecte de données géophysiques cruciales. Le premier arrêt technique prévu au premier semestre 2027 marquera le lancement concret de ce partenariat industriel de longue durée entre l’État et Naval Group.
Com informações de Portal de Notícias
