Au terme d’une tournée diplomatique de trois jours menée au Koweït, aux Émirats arabes unis, à Bahreïn et au Qatar, le président de la République Emmanuel Macron a présenté à Doha les garanties de volumes obtenues pour le diesel et le gaz naturel liquéfié. Cette visite d’État, conclue le mercredi 21 octobre, répond directement à la crise énergétique et aux tensions persistantes autour du détroit d’Ormuz.

Le chef de l’État s’est employé à diversifier les approvisionnements de la France afin de stabiliser le marché national des carburants et du gaz. Face à la flambée des prix à la pompe et aux perturbations logistiques, Paris revient du Golfe avec des engagements chiffrés précis et des partenariats stratégiques renforcés avec les monarchies de la région.

Des volumes garantis de diesel émirien et bahreïni

La sécurisation de l’approvisionnement en diesel constituait la priorité absolue de ce déplacement présidentiel. La France a obtenu des engagements portant sur 200 000 tonnes supplémentaires de diesel par mois en provenance de Bahreïn et des Émirats arabes unis, complétant ainsi les volumes déjà négociés avec l’Arabie saoudite.

Ces volumes représentent plus de 10 % de la consommation mensuelle française de diesel, un apport significatif pour soulager les raffineries et les automobilistes. L’acheminement de ces hydrocarbures vers l’Hexagone doit être assuré par le géant énergétique TotalEnergies, garantissant une logistique maîtrisée malgré le contexte géopolitique tendu au Moyen-Orient.

Le gaz naturel liquéfié qatari pour sécuriser l’hiver

Du côté du gaz, c’est au Qatar que les accords décisifs ont été scellés. Emmanuel Macron a annoncé la sécurisation de l’équivalent de deux térawattheures par mois de gaz naturel liquéfié pour l’ensemble de la période hivernale à venir.

Ce partenariat gazier s’appuie sur des relations économiques bilatérales solides, illustrées par la présence de plus de 665 entreprises françaises implantées au Qatar. Les discussions ont également permis de consolider la participation de TotalEnergies dans des projets majeurs d’infrastructure énergétique locale, tels que l’extension du gisement North Field East.

Le défi du transport maritime et la sécurisation des flux

La flambée des coûts de transport maritime dans la zone, multipliés par dix selon les constats officiels, a nécessité la mise en place de mesures correctives. Paris a proposé de structurer un mécanisme de garantie financière au profit des armateurs naviguant dans la région.

Pour contourner les risques liés au détroit d’Ormuz, la France participe activement aux réflexions et aux projets de réhabilitation du grand pipeline saoudien reliant le golfe Persique à la mer Rouge. Cette infrastructure stratégique doit permettre de sécuriser durablement l’exportation des hydrocarbures vers l’Europe.

Coopération de défense et perspectives pour les Rafale

Le volet militaire et industriel a également occupé une place centrale dans les pourparlers diplomatiques. Aux Émirats arabes unis, un accord intergouvernemental a été signé pour officialiser une stratégie commune concernant le développement de la cinquième génération du chasseur Rafale, notamment le standard F5.

Au Qatar, les échanges ont abouti à de nouveaux accords portant sur la montée en gamme des flottes de Rafale déjà en service. Des discussions ont aussi été amorcées concernant d’éventuels contrats sur des véhicules blindés de combat d’infanterie, confirmant la place centrale de l’industrie de défense française dans la région.

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